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公交网约化北京推广“合乘公交”服务

上传时间:2019-11-13

  [ZOL汽车电子]日前从北京公交集团获悉,北京公交集团近期将推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务。天线宝宝官方网。从此公交也将进入网约时代,市民有望在家门口约到一辆可以直达目的地的公交车,满足大家个性化的公共乘车需求。

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  前不久,一篇名为《通勤,正在“杀死”1000万北京青年》的网文火爆了网络,拥堵、公交线路不合理、地铁人流量大是北京交通的微印象,这也戳中了不少上班族的痛点,【暖新闻·江西2019】这个媳妇让人感到无比暖心。据调研北京是全国通勤距离和时间最长的城市。近些年,北京的发展速度非常快,道路也是日新月异,为了满足绝大多数人的出行需求,公交线路也在不断优化。但在一些偏僻地区及城乡结合部,公交线路规划并不完善,许多人出行存在诸多不方便因素。 本文来自织梦

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  在上下班通勤过程中,换乘是再熟悉不过的环节,不论是公交换公交、公交换地铁还是地铁换地铁,虽然换乘很方便,但让时间、经济成本和乘坐体验大幅下降。为了缓解这类出行困扰,北京公交推出了定制公交服务,在早晚上下班高峰时段,在各大居住社区与各大商圈间开通了商务班车,满足了一部分人的通勤出行。随着共享经济的火热和政策的导向,社会资本涌入了共享出行领域,一大批共享班车公司如雨后春笋般涌现,滴滴班车、彩虹巴士、考拉巴士.....也为上班族通勤多了一种出行选择。 织梦好,好织梦

  生活需要进步,服务同样需要创新,“合乘公交”可以看作是定制公交服务的升级。在网络发达的今天,以卫星定位、云计算和大数据等技术为背景,通过用户的网络预约,公交车可以在你指定的时间和地点出现,满足大家的临时出行需求。相比于定制公交,“合乘公交”服务更加灵活、精准,比自家省心、比出租省钱、比公交便利,这也让它拥有了广阔的发展前景。

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  编辑点评:然而“合乘公交”也不尽完美,在一些道路狭窄或没有通行能力的路段,用户也需要自行到最近的道路等候上车;虽然有高级的算法加持,但出于运营成本的考虑,在一些特定时间段、地点,由于没有更多的同行人,许多班次是不能成行的,所以不要指望坐“专车”。 内容来自dedecms

  为了缓解道路拥堵和出行问题,北京市政府大力发展公共出行的建设,从定制公交到“合乘公交”,依靠技术的升级为大家提供更优质的出行服务。但政府的力量毕竟有限,可以通过政策和贷款等方式引导社会资金的进入,公私合营共同推进公共出行服务。在北京试点成功后,其他地区和城市可以效仿学习,推动改善全国范围内的公共出行服务!

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