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济南:成全国首个快速公交网城市客运量10年增10倍!

上传时间:2019-09-05

  一周内开通三条,半年内开通四条BRT,济南2018年快速公交建设力度媲美于2009年。自2008年BRT1开建以来,到如今已有11条BRT线余公里,运客量十年增加十倍之多。济南成全国首个快速公交系统成网的城市,通过提速,BRT早晚高峰运行速度堪比私家车,有将近5.4%的车主弃车转而坐公交。www.026103.com织梦好,好织梦

  10年间已开通运营11条BRT公交线日上午,开往济南新东站片区的BRT11正式开通。当天,很多市民特意乘坐BRT11去看看即将通车的新东站。“我家住在无影山路附近,我早上坐着BRT1来全福立交桥,专门来体验一把新的线路,去新建的济南东站看看。以后从东到西就方便多了,一路BRT就行了。”市民李先生说。 织梦好,好织梦

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  BRT是快速公交系统(BusRapidTransit)的简称,它源于上世纪70年代巴西南方城市库里蒂巴,BRT既具备普通公交灵活性、经济性,又是一种便捷、2019香港历史开奖记录,安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。 织梦好,好织梦

  为迎接2009年第十一届全运会的召开,济南于2008年4月至2009年10月短短一年半的时间内,开通6条BRT线路,初步形成BRT网络,并于2014年4月开通二环西路BRT7号线年更是一口气开通了四条BRT,除了BRT11,还有BRT8、BRT9和BRT10,其中BRT9因为走高架、穿隧道而成为“网红”。而记者梳理,上次一年内开通四条快速公交线年的发展,济南城区形成了由北园大街、历山路、经十路、纬十二路组成的BRT线网“内环”和由北园大街工业北路、二环西路、二环东路以及二环南路组成的BRT线网“外环”。

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  为适应BRT中央岛式站台“左侧”停靠和公交专用道普通站台“右侧”停靠的需要,济南公交BRT系统在全国首次使用“左右两侧”开门车型,采用18米(双向六开门)和12米(双向四开门)两种车型,根据客流需求,灵活配置。截至12月20日,济南快速公交系统共有营运车辆241辆,其中18米车型125辆、12米车型116辆;所有车辆均使用低地板车型,能与中央岛式站台实现水平登乘。 内容来自dedecms

  12月21日,记者从济南公交总公司获悉,近期济南BRT将会提速。日前,BRT9所在的车队负责人对记者介绍,现在客流稳定了,每天基本上五千多人。“原定时间是40分钟,现在32分钟就能跑完,运行速度能达到24公里/时,比预计的缩短了16分钟。” copyright dedecms

  而2018年12月份济南公交大数据统计分析显示:贯穿北园大街、青岛路的BRT1号线km,高峰单程运行时间由130分钟调整为113分钟,车速提高到20.1km/h;途经北园大街、工业北路、奥体中路的BRT6号线km/h;途经二环南路的BRT9号线km/h。济南公交BRT系统主干线路高峰车速已不低于私家车的高峰平均速度。

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  家住山大兴隆校区的李女士告诉记者,自从BRT9号线提速后,从她家到甸柳庄上班,通过同站台免费换乘BRT4号线分钟左右,比提速前单程节省了10分钟。按照每位乘客每天乘坐2次BRT线小时出行时间。这组数据充分体现了BRT网络高效率的骨干运输作用,提升了大容量快速公共交通体系的吸引力和竞争力。由山东建筑大学组织的北园大街沿线居民出行问卷调查结果显示,因BRT开通、提速,吸引选择BRT出行的乘客占总运量的25.5%(其中有10.2%的非机动车、9.9%的步行、5.4%的私家车转移至选择BRT出行)。 dedecms.com

  济南:2018年11月13日起,济南公交开通T4路公交线路,看看走你家吧! dedecms.com

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